距離5月12日，滴滴出行推出的“史上力度最大的整改”，才過去僅僅3個多月，滴滴出行就又攤上事了。樂清市公安局發(fā)布通報稱，20歲的趙某在搭乘滴滴順風車時，被司機鐘某奸殺。
同時，這也是自2018年5月6日的鄭州順風車殺人案曝光后，女性乘車安全問題，再一次引發(fā)全社會的關(guān)注。
上游新聞記者注意到，除了網(wǎng)友指出滴滴出行不作為外，新華社、人民日報等多家媒體也紛紛向滴滴出行表達著乘客安全底線不容侵犯。

對此，滴滴出行在8月26日宣布，在全國范圍內(nèi)下線順風車業(yè)務(wù)，免去事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)和客服副總裁職務(wù)。
與此同時，交通運輸部聯(lián)合公安部等單位約談滴滴出行，并要求滴滴出行不得再新接入未經(jīng)許可的車輛和人員，并加快清退已介入的不合規(guī)車輛和人員。
但是遺憾的是，和網(wǎng)上為遇害者聲討的呼聲相比，滴滴出行總裁柳青的實名驗證微博就顯得冷漠許多。上游新聞記者注意到，在8月24日的悲劇發(fā)生超過60小時后，柳青仍未對此次遇害事件作出道歉和正面回應(yīng)。
接二連三的悲劇，卻未引起滴滴出行的重視
截至2017年末，滴滴順風車日均訂單量達到200萬，約占滴滴總訂單業(yè)務(wù)的十分之一。讓人膽戰(zhàn)心驚的是，在過去四年里，媒體報道及有關(guān)部門處理過的滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50起。
上游新聞記者了解到，50個案例中，有2起故意殺人案，有19起強奸案、9起強制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件；涉及50個司機，53名被害人均為女性。其中，50名涉案司機中，有3人有過危及人身安全的犯罪前科。
雖然早在2017年，就有女乘客被順風車司機奸殺的新聞報道。但遺憾的是，直到2018年5月6日的鄭州順風車殺人案曝光，女性乘車安全才引發(fā)全社會的關(guān)注。
據(jù)鳳凰新聞報道稱，從順風車的產(chǎn)品設(shè)計和宣傳上來看，滴滴實際上是故意把順風車業(yè)務(wù)往男女配對上引導(dǎo)，以誘惑更多車主加入順風車。
對此，滴滴出行宣布，于5月12日起，滴滴宣布下線順風車業(yè)務(wù)一周，并公布了順風車整改措施，包括：下線所有個性化標簽和評論功能，個人信息僅自己可見；車主接單前須人臉識別，以及暫停22點-6點期間的訂單。
然而悲劇再一次降臨。8月25日，浙江省樂清市公安局通報稱，8月24日13時，被害人趙某(浙江樂清人，20歲)乘坐滴滴順風車，從虹橋鎮(zhèn)前往永嘉。14時許，趙某向朋友發(fā)送“救命”訊息后失聯(lián)。樂清警方已經(jīng)在25日凌晨4時許，在柳市鎮(zhèn)抓獲犯罪嫌疑人鐘某(男、27歲、四川人)。經(jīng)初步偵查，該滴滴司機鐘某交代了對趙某實施強奸，并將其殺害的犯罪事實。

針對此次事件，新華時評指出，當悲劇重復(fù)上演，監(jiān)管部門不能僅寄希望于企業(yè)自身整改，而應(yīng)該引起高度重視，采取切實有效監(jiān)管措施堵住漏洞。網(wǎng)約車企業(yè)必須把乘客安全置于首位，從一個個“假如”入手，堅決堵住滴血的漏洞，決不能讓悲劇重演。
新華視點表示，乘客安全是不可觸碰的底線，也是網(wǎng)約車企業(yè)發(fā)展的生命線。乘客安全永遠要放在首位，如果在這個問題上一錯再錯、底線失守，不管企業(yè)的規(guī)模有多大，都要堅決依法處置、決不姑息，使其付出應(yīng)有代價。面對血的教訓(xùn)，責任必須追究，整改必須到位。全方位堵住漏洞，筑牢安全保障網(wǎng)絡(luò)，才是對公眾最負責的交代。網(wǎng)約車企業(yè)眼里不能只有資本、市場、利潤，安全、責任、社會信任才是企業(yè)能走多遠的決定性因素。
滴滴出行總裁柳青未對此次事件作出道歉和正面回應(yīng)
8月27日上午，上游新聞記者從滴滴出行總裁柳青的官方驗證微博上看到，悲劇發(fā)生后的60個小時后，柳青仍舊未對此次事件作出道歉和正面回應(yīng)。
上游新聞記者注意到，柳青的微博還停留在5月16日，內(nèi)容為針對上次空姐遇害案，柳青轉(zhuǎn)發(fā)了滴滴出行宣布整改的微博，稱“大家的批評、建議和關(guān)心我們都收到了，非常感謝！滴滴將嚴格落實整改，請大家監(jiān)督?！?br />
在柳青的微博下方，有很多網(wǎng)友留言表示，希望柳青能徹底認識到滴滴出行的問題?！暗蔚尾荒芸偸谴胧┒?，整改少?！币灿胁簧倬W(wǎng)友在柳青的微博后留言：柳青，請你出來發(fā)個聲！
和柳青的微博相比，滴滴出行CEO程維的微博已經(jīng)4年沒有更新了。
上游新聞記者在程維的微博下看到，多名網(wǎng)友在2015年就留言表示，要注意乘客的安全問題。
有業(yè)內(nèi)人士指出，柳青在今年2月滴滴舉行的“乘風破浪”年會上表示，“那些懷疑和批判，應(yīng)該成為我們前進的動力。我們要謙虛，我們也要堅定。或許我們還有那么多的不完美，我們的產(chǎn)品服務(wù)還有這樣或者那樣的問題，每天還要面對很多的負面評價。但是我們自己知道，我們是一群熱愛出行、定義出行的人，也是一群’被出行定義的人’，出行是我們愿意為之全力以赴的事?！?br /> “僅僅三個月又出現(xiàn)一起悲劇，讓人扼腕嘆息，十分痛心?！睒I(yè)內(nèi)人士認為對于滴滴來說，除了給予人道主義的補償，還應(yīng)該反思平臺是否在真正履行了整改的承諾。危機公關(guān)只是一時，一家只顧“蒙眼狂奔”的企業(yè)無法長遠發(fā)展，而做到對生命的尊重和安全的考慮才是應(yīng)有之義。
亞洲通訊社社長徐靜波則表示，滴滴如果是一家做企業(yè)的企業(yè)，它會把信譽看得比利潤更為重要！因為它不想死。所以，發(fā)生鄭州空姐、溫州女孩被殺案，滴滴CEO或者滴滴總裁應(yīng)該會舉行記者會，向受害者家屬和全社會道歉。
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