人工成本不斷上漲的同時，客戶對于處理速度、管理效率及購物體驗的需求在急劇上升。自動化、智能化勢必成為未來新型物流模式的核心競爭力。
就在本月8日，為解決最后一公里難題，京東推出無人機(jī)配送服務(wù)。此前，也有電商企業(yè)不斷進(jìn)行這樣的嘗試。這也說明，國內(nèi)物流業(yè)競爭已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)激烈的程度。
從全球范圍內(nèi)，物流倉儲自動化最為發(fā)達(dá)的市場主要集中在歐洲、日本和美國等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。國際先進(jìn)的物流系統(tǒng)技術(shù)與設(shè)備采用了最新的紅外、激光、無線、編碼、認(rèn)址、識別、調(diào)速、定位、plc、現(xiàn)場總線、無接觸式供電、光纖、數(shù)據(jù)庫等光、機(jī)、電、信息新技術(shù)，提高了設(shè)備運行速度和定位精度。隨著技術(shù)能力的不斷提升，自動化技術(shù)被廣泛應(yīng)用在各行業(yè)的流通與倉儲系統(tǒng)中，其中最為典型的應(yīng)用為亞馬遜的全自動化倉庫和kiva倉儲機(jī)器人。
   資料顯示，亞馬遜收購了倉儲機(jī)器人公司kivasystems之后，在全美物流中心里大規(guī)模使用機(jī)器人，據(jù)測算每年至少能夠節(jié)約10億美元成本。
當(dāng)前，單位gdp中我國的倉儲成本占比是其他國家的2-3倍。究其原因，除了制造業(yè)占比較高之外，管理效率低下、管理信息化程度低和管理成本高企也是重要原因。解決這些問題都離不開智能化、自動化。
因此，自動化倉儲系統(tǒng)已成為各大電子商務(wù)企業(yè)提高競爭力的一種重要方式。
東莞市長安創(chuàng)威電子設(shè)備制造廠專業(yè)生產(chǎn)：
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